时间: 2024-08-31 21:52:35 | 作者: 安博体育网页版
时间: 2024-08-31 21:52:35 | 作者: 安博体育网页版
最近车圈热闹非凡，而其间“深圳PC”联手协作是需求咱们来重视的，8月27日，比亚迪方程豹与华为在深圳正式签订了智能驾驭协作协议，这次协作的含义是适当深远的。
这次协作主要是对比亚迪轿车方程豹轿车打开智能驾驭的深度联合开发，其间方程豹豹8将搭载华为最新的乾崑智驾ADS 3.0体系，那么新车的产品标签就变成了DMO超级混动越野渠道、全功用版云辇-P智能液压车身操控办理体系、华为乾崑智驾ADS 3.0，能够说在装备上现已“装备到了牙齿”。
首要简略聊下“乾崑”ADS 3.0智驾体系，这套体系能完结：云端学习练习，曾经的智驾体系依托的是车端的算力，而现在这套体系的练习移动到了云端，华为的的算力集群总算力是3.5EFLOPS，也便是每秒钟350亿亿次，算力的确是达到了“TOP”等级，当智能驾驭的架构变成云端AI算力集群，显然是华为的优势。
而从方程豹豹8上来看，新车选用的是安全优先的端到端网络架构，能够在必定程度上完结前向+侧向+后向防磕碰才能的晋级，更能够在必定程度上完结更高的刹停速度和更短的刹停间隔等功用。而在辅佐驾驭层面，能轻松完结“车位到车位”全场景贯穿，泊车方面，支撑离车泊入、长途挪车，一起还支撑智能硬派出行新场景定制。豹8渐渐的变成了方程豹第一款完结城市NOA的车型，也是国内仅有能做城市NOA的硬派越野车，新车的产品力的确很强。
而在智驾范畴，比亚迪坚持自主研制和敞开协作的道路，现在比亚迪具有天神之眼高阶智驾功用，现在现已在旗下的多款产品上搭载。新能源车的上半场是电动化，下半场是智能化，比亚迪在智驾层面的投入很大，是国内第一批取得L3准入的车企，并且天神之眼的智驾体系现已已迭代至BAS 3.0+类人类驾驭辅佐，选用端到端模型架构，完结全国无图高快领航、主动泊车、AEB等智驾技能量产即交给，从头界说智能驾驭新高度。
最近新能源轿车商场的浸透率现已突破了55%，未来商场的竞赛会更剧烈，所以以比亚迪为首的自主车企有职责也有才能为“我国智驾”赋能。8月的第三周(8.19-8.25)，比亚迪的周销量已达到8.78万辆，这项数据是有更大含义的，并且比亚迪轿车未来还将推出15万以内搭载比亚迪智驾的车型，并且发布即量产。
跟着比亚迪和华为打开深度协作，这两家车企强强联合，推进智驾技能革新，我国品牌的新能源之路未来可期。
