时间: 2024-08-31 21:52:23 | 作者: 安博体育网页版
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8月27日，比亚迪和华为同时公布消息称，双方近日已在深圳签订智能驾驶合作协议。比亚迪旗下方程豹品牌将会采用华为提供的智能驾驶解决方案，即将上市的方程豹豹8将会搭载华为乾崑智驾ADS 3.0。豹8由此成为比亚迪旗下华为智驾首搭车型。
比亚迪和华为的此次携手，可谓是众望所归。不仅是因为两家都是诞生于深圳的大公司，更重要的原因则是他们都是国民科技巨头。
比亚迪是全球最大的新能源车企，拥有着深厚的新能源汽车技术储备与产业优势。而华为则是智能网联汽车增量部件的供应商，智能汽车解决方案行业领先。两大国民巨头的牵手，是强强联合，更是众望所归。
本次合作的主要内容聚焦智能驾驶领域，双方将联合打造方程豹智驾，探索新能源个性汽车智驾解决方案。方程豹豹8车型将成为全世界首个智能硬派SUV，由此开启全球智能硬派新时代。
众所周知，在智能驾驶领域，华为与汽车厂商合作的模式主要有两种——HI模式和智选车模式。那么与比亚迪的合作属于哪一种？据悉，双方的合作既不是HI模式，也不是智选车模式，而是更为灵活的智驾领域合作。
比亚迪是华为迄今为止合作过的实力最为雄厚的汽车公司——是全球最大的新能源车企，今年前7月的累计销量达195.5万辆，同比增长近30%。值得一提的是，即便算上燃油车企，今年4-6月比亚迪的销量也排进了全球前七，比去年更进一步。
这样的行业地位，注定了双方合作模式的与众不同。站在比亚迪的角度，此时选择牵手华为，是其发力智能化技术研发的重要信号。
今年前7月，国内新能源车渗透率史无前例地突破50%，这表明新能源汽车的竞争，电动化上半场已成定局，智能化下半场正当时。作为电动化上半场的最大赢家，比亚迪需要在智能化下半场也保持领先。
值得一提的是，“智能化下半场”这个说法，正是比亚迪公司董事长王传福在2018年首次提出，可见比亚迪在智能化领域的布局不是一朝一夕，而是深耕已久。随着生成式AI潮流席卷而来，比亚迪在2023年进一步升级了智能化战略，将智能化研发立于研发领域的核心位置。
比亚迪已在智能驾驶领域建设了一支有4000余名工程师的研发队伍，已自研了车载计算平台，成立了感知实验室，并自建了超算中心。未来，比亚迪将在智能化领域投入1000亿元，目标是将智驾普及到所有车型上，而不是只搭载到高价车型上。
与华为的合作，显示了比亚迪智能驾驶战略的总体设计——既开放合作，也独立自研，两条路径双线并行。比亚迪已全栈自研了高阶智驾系统“天神之眼”，目前已搭载在腾势N7、24款汉EV、海狮07EV等车型上，实现整车智驾深层次地融合。同时“天神之眼”还将赋能仰望U8的易四方泊车和腾势Z9GT的易三方泊车等车型的智驾体验。
可以看到，比亚迪自研的智驾系统目前已应用在比亚迪、腾势和仰望三大子品牌上。而方程豹选择华为，则体现了比亚迪智能化战略的开放合作战略。据悉，双方已经开发了很长一段时间，搭载华为乾崑智驾ADS 3.0的豹8预计将在Q3上市。
事实上，作为定位于比亚迪旗下新能源个性品牌的年轻品牌，方程豹的品牌理念一直是开放生态与合作共赢，核心目标是个性平权。因而，搭载比亚迪全球领先的电动化技术和位居第一梯队的华为最新乾崑智驾ADS 3.0，正是方程豹品牌理念的体现和实现核心目标的途径。
方程豹豹8，将是融合业内最好电动化技术和最佳智驾技术的唯一车型。这将为方程豹带来智能和越野能力均强悍的这一品牌差异化优势。以此为标志，方程豹有望开启硬派SUV市场进入智驾时代。
如果说方程豹品牌的诞生，是为了改写硬派越野以油为主的时代。事实上，方程豹也的确做到了，其诞生了一年多以来，硬派越野市场诞生了多款以“电”驱动的新车型，电驱越野车开始受到广泛欢迎。这其中就有方程豹的功劳。
那么此次比亚迪联合华为打造的方程豹智驾，毫无疑问会改变硬派越野车缺少智驾的痛点，引领硬派SUV进一步进入电动智能新时代。
众所周知，一个产品要想改变存在多年的市场现状，那么它的技术毫无疑问要做到引领潮流。比亚迪的电动化技术和华为的智驾技术已被证明引领了行业发展。那么二者引领性技术的结合，势必会刮起新的风潮。豹8有可能成为新风潮的推动者。
首先是电动化。豹8诞生于比亚迪为其量身定制的2.0T DMO超级混动越野平台。据悉，DMO与比亚迪最新DM5.0插混技术平台同源，在继承了DM-i“快省静顺绿”技术优点的基础上，进行了架构的全面升维。
包括基于CTC电池底盘一体化打造的全新混动非承载式架构，融合了以电为主的越野专用混动架构。在安全性、动力性以及通过性方面表现突出，实现了越野性能和城市舒适的二者兼顾。
值得一提的是，在2.0T纵置高功率发动机和前后双电机动力系统的加持下，豹8还将搭载全功能云辇-P智能液压车身控制管理系统。从根本上解决了传统越野车高性能和城市舒适性无法兼顾的问题。
其次是智能化。豹8将搭载华为今年4月首次发布的乾崑智驾ADS 3.0。这一技术此前已经搭载到了50万级的车型上，很适合豹8的高端化定位。
据称，华为乾崑智驾ADS 3.0首发了安全优先的端到端网络架构，能带来更类人、更安全、更高效的驾驶体验。比如在安全方面，不但可以实现前向+侧向+后向的全向防撞，还支持更高的刹停速度、更短的刹停距离，支持误踩油门防碰撞。
在智能领航辅助方面，支持全国都能开且好开的高速NCA和城市NCA，能轻松实现“车位到车位”的全程智驾。泊车方面不仅支持自动泊出和泊入，还支持遥控泊车，能够在一定程度上帮助车主实现车辆遮挡其它车辆后车无需亲自到达现场挪车的现实场景。
由此看来，基于2.0T DMO超级混动越野平台及全功能版云辇-P智能液压车身控制管理系统打造，并融合了华为乾崑智驾ADS 3.0的方程豹豹8，将为市场带来惊喜。
毫无疑问，搭载华为最新智驾技术的方程豹豹8，在电驱越野技术本就处于行业一流的情况下，相当于又“插上了一双智能化翅膀”，对上市后的市场竞争力无疑是极大的助力。
豹8是方程豹品牌的第二款产品，定位超级混动智能硬派SUV。今年在品牌发布一周年之际，方程豹开启了品牌焕新战略，宣告郑重进入到品牌2.0阶段，核心内容是针对未来产品线进行扩充，品牌定位从“专业个性”迈入“大众个性”阶段，目标是为满足更多消费者的个性化需求。
此次豹8成为比亚迪旗下首个搭载华为智驾车型，就是满足更多个性化需求的体现。豹8有望为方程豹品牌开创全新的市场局面。
此前上市的首款产品方程豹 豹5，已经率先打开了局面。豹5证明了比亚迪拥有能做好硬派越野车的能力，也塑造了方程豹的品牌形象，更让方程豹品牌在竞争非常激烈的市场上占据了一席之地。
可以说，持续上量的豹5，完成了年轻品牌方程豹在成长过程中从0到1的进化。而马上就要来临的豹8，将是方程豹完成从1到10进化阶段的重要产品。
豹8是一款中大型硬派SUV，比豹5的定位更高。放眼全市场，拥有智驾能力的中大型硬派SUV市场目前还处于一片空白，豹8的问世，将填补硬派SUV市场智驾含量不足的痛点，为可通勤可越野的硬派车型装上智驾的“翅膀”，开启全球智能硬派新时代。
目前花了钱的人高阶智驾功能的需求愈发旺盛，智驾车型的渗透率也在快速上升阶段。方程豹率先为可城可野的硬派越野玩家提供了智驾选项。作为第一个吃螃蟹的人，豹8无疑创造了智能硬派这一全新品类，明显提升了方程豹的品牌势能，为方程豹进一步打开市场提供了新思路，尤其为方程豹进一步探索高端化提供了助力。
豹8的上市已进入倒计时，相信比亚迪和方程豹已做足了准备。在最强智驾与最强插混技术的双重叠加下，豹8有望在中大型SUV市场上异军突起，引领方程豹品牌迈入2.0发展新阶段。（本文首发于钛媒体APP）
