时间: 2024-11-13 12:08:14 | 作者: 叉车
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车匠, 在早年和木头打交道的手工人，专门出产制造木头的日子用品和出产东西，其工艺差不多与“车、镟”相关，运用简略的人工动力的车削木头的车床，车制不同的木头圆柱制品。常见的有木帆船上的各种定滑轮和动滑轮，工业上配套的圆柱零部件。还有手工人的东西，饮服职业的擀面轮子擀面杖，以及日常日子中大到床腿、橱腿、桌子腿，小到锅铲铜勺的柄子、厨刀把子等。
再比方文娱场上的康乐球，杂技行中的空竹抖嗡，体育界的象棋棋子等，连同农业出产中运用的铁锹柄子，钉耙、锄头把子，轱辘轮子、风车把手这么多东西看起来虽简略，但深究起来学识颇深。上述这些物件在车匠店内都有，脱货的能够定做，异形的能够依葫芦画瓢来拷贝。更有那早年夏天穿的木拖“鞋”， 它除了澡堂子内一年到头都要用以外，大众们天热时都要用它靸脚，镇江人俗语叫做“木靸子”。 即用木板制成鞋底样，前方钉上一条帆布带或橡胶带，套在脚上走路，走街串巷时“突啦”“突啦”噪声一片。再如木屐，木板锯成鞋底巨细，双面刨光，下面前后钉有两根木条，捆绑在鞋子上走路，曾经都是一般贫苦人冬天雨雪天穿戴出门的，车匠店也有卖。这些传统产品几千年前就传到海外，现在的日本人还在用。
车匠铺子的另一类主打产品是异形木头制品，其代表便是木楦头，皮鞋厂做皮鞋，修鞋匠上布鞋，早年家中补袜子，都需求木楦头作为内部支撑。特别是皮鞋厂，其楦头的巨细、好丑，可直接影响到出产皮鞋的款式，尺码和肥瘦漂亮，好的楦头被皮鞋厂称之为生命线的出产资料之一。做木楦头从下料，粗加工到精加工，刨光打磨上蜡都很有考究，特别是精加工，全凭匠人一把斧子，把成形的木头砍成所需的款式规范要求。再便是楦头外表的刨加工，楦头被固定在长条杌上的工艺夹具上，不断变换位置，匠人不断用数把不同的小推刨推刨，最后用木砂皮打磨，化腊上光，真是不容易的。其他的还有一种产品便是工程队运用的洋镐柄子和钵斧柄子，尤其是洋镐柄子，做起来费时费工，不但资料不能大意，由于它是要作为杠杆去撬，要承当力的作用，制造时是不好用机械去弄，木材用斧子砍成粗粗形状，下面全要靠人工用手推刨子去推，用眼力去目测头子的形状巨细，不然就会影响装置和运用。
上世纪五十年代前半期，镇江城还有好几家车匠铺子，分布在城里郊外，特别是郊外中华路、大西路、狮子街、王家巷。这一些当地接近港口码头，木帆船上的定滑轮、动滑轮的生意占的比重较大，那是码头口过往船只许多带来的作用，别的中华路每天的集市贸易也是首要的要素。1956年的社会主义改造，让车匠铺子协作化了，先是协作社，后是木模螺钉厂，再后随责任萎缩而隐姓埋名了，其车木匠艺则由家具厂、装潢资料厂、木制品工艺美术行保存至今。车匠店事务萎缩原因许多：一是工业木配件的削减绝迹，就连运用最多的木帆船滑轮都改用金属滑轮了；二是塑料工业的鼓起开展和铸铝业的开展，垄断了皮鞋楦头和日常日子中的木制品，如轻盈漂亮经用的塑料拖鞋就把“木靸子”送进了前史档案馆。
上世纪初我家外祖父只身从扬州来闯镇江，凭着一身车匠好手工，特别是一把斧子砍楦头有独特的功底，且出样能跟上年代开展的要求而站稳了脚跟。守在中华路上见证了大闸门这一带的舟楫、码头，再到大马路的门庭若市。他在这儿扎根，立业成家，收徒授技，培养了许多弟子，传下了一批后代。车匠职业协作化后，他被破格调到皮革制鞋厂，从协作社的社员成了公营企业职工，可算是木楦头的老师傅了。
现在车匠铺消失了，现在街面上有些木匠加工店, 为大众处理一些日子中需求的木匠制品, 但远没有以往车匠铺子内的产品多, 服务范围广。但车匠手工人对社会的奉献不该忘却，其中有不少中华民族的才智和才干。我思念车匠铺，也思念外公，思念在车匠铺中的那段幼年的年月。
