时间: 2024-12-31 08:06:29 | 作者: 安博电竞网站
时间: 2024-12-31 08:06:29 | 作者: 安博电竞网站
本实用新型提供了全电动托盘搬运车，包括车身总成、叉架总成、电池总成、驱动总成、手柄总成、踏板总成以及护臂总成，所述护臂总成包括固定安装于车身总成上的护臂座机构、左右两个对称且可转动安装于护臂座机构上的护臂机构以及连接设置于两个护臂机构底部且用于半自动式辅助护臂机构打开或折叠的气动辅助机构，通过在两个护臂机构底部连接设置有气动辅助机构，通过气动弹簧作用辅助护臂机构的展开或折叠收纳，实现半自动式，更加省力和人性化，此外通过在车身总成和叉架总成之间设置弹性复位件，能大大的提升货叉下降复位速度，解决了现有技
(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 CN 212609331 U (45)授权公告日 2021.02.26 (21)申请号 0.5 (22)申请日 2020.07.04 (73)专利权人 浙江加力仓储设备股份有限公司 地址 313100 浙江省湖州市长兴县虹星桥 镇工业集中区 (72)发明人 蒋连杰戴肖肖张汉章 (74)专利代理机构 杭州西木子知识产权代理事 务所(特殊普通合伙) 33325 代理人 韩燕燕 (51)Int.Cl. B66F 9/06 (2006.01) B66F 9/12 (2006.01) B66F 9/075 (2006.01) 权利要求书1页 说明书4页 附图5页 (54)实用新型名称 全电动托盘搬运车 (57)摘要 本实用新型提供了全电动托盘搬运车，包括 车身总成、叉架总成、电池总成、驱动总成、手柄 总成、踏板总成以及护臂总成，所述护臂总成包 括固定安装于车身总成上的护臂座机构、左右两 个对称且可转动安装于护臂座机构上的护臂机 构以及连接设置于两个护臂机构底部且用于半 自动式辅助护臂机构打开或折叠的气动辅助机 构，通过在两个护臂机构底部连接设置有气动辅 助机构，通过气动弹簧作用辅助护臂机构的展开 或折叠收纳，实现半自动式，更加省力和人性化， 此外通过在车身总成和叉架总成之间设置弹性 复位件，能大大的提升货叉下降复位速度，解决了现 U 有技术中存在的护臂转动不便、叉架复位速度慢 1 等技术问题。 3 3 9 0 6 2 1 2 N C CN 212609331 U 权利要求书 1/1页 1.全电动托盘搬运车，包括车身总成(1)，设置于所述车身总成(1)前端的叉架总成 (2)、从前到后依次设置于车身总成(1)内的电池总成(3)和驱动总成(4)、与驱动总成(4)控 制连接的手柄总成(5)、设置于车身总成(1)尾端的踏板总成(6)以及设置于所述车身总成 (1)后端且位于踏板总成(6)上方两侧的护臂总成(7)，其特征是，所述护臂总成(7)包括 固定安装于车身总成(1)上的护臂座机构(71)、左右两个对称且可转动安装于护臂座机构 (71)上的护臂机构(72)以及连接设置于两个护臂机构(72)底部且用于半自动式辅助护臂 机构(72)打开或折叠的气动辅助机构(73)。 2.依据权利要求1所述的全电动托盘搬运车，其特征是，所述气动辅助机构(73)包括 两个分别对应与护臂机构(72)的底部固定连接的气簧座(731)以及两端分别对应铰接安装 于所述气簧座(731)上的气动弹簧(732)。 3.依据权利要求1所述的全电动托盘搬运车，其特征是，所述护臂座机构(71)包括固 定安装于车身总成(1)上的护臂座支架(711)以及两个左右对称安装于所述护臂座支架 (711)上且为中空结构的护臂座(712)，所述护臂机构(72)贯穿护臂座(712)设置且两者之 间为轴向固定、周向转动连接。 4.依据权利要求3所述的全电动托盘搬运车，其特征是，所述护臂机构(72)包括转动 安装于所述护臂座机构(71)上的护臂架(721)和安装于所述护臂架(721)上的护臂 (722)。 5.依据权利要求4所述的全电动托盘搬运车，其特征是，所述护臂座(712)的底端后 侧开设有半圆槽(741)，所述护臂架(721)的底端外圆周上设置有转动限位于所述半圆槽 (741)内的限位块(742)，所述护臂机构(72)和气簧座(731)正反转动时，所述限位块(742) 可分别转动至与半圆槽(741)的两端面相抵触以进行转动限位。 6.依据权利要求1所述的全电动托盘搬运车，其特征是，所述叉架总成(2)的两侧可 滑动升降安装于所述车身总成(1)上，且该叉架总成(2)上还左右对称设置有两个与车身总 成(1)固定连接且用于辅助叉架总成(2)迅速下降复位的弹性复位件(21)。 7.依据权利要求1所述的全电动托盘搬运车，其特征是，所述电池总成(3)的上方设 置有前翻转式的电池盖板(111)，所述电池盖板(111)上还设置有嵌入式拉手(110)。 8.依据权利要求1所述的全电动托盘搬运车，其特征是，所述驱动总成(4)的侧部还 设置有液压泵站总成(8)，所述电池总成(3)前端的车身总成(1)上安装有用于顶升所述叉 架总成(2)的油缸机构(9)。 9.依据权利要求1所述的全电动托盘搬运车，其特征是，所述踏板总成(6)设置为半 内置式结构，其包括设置于所述车身总成(1)内部且位于驱动总成(4)下方的踏板连接座 (61)、一端贯穿所述车身总成(1)与踏板连接座(61)相铰接的踏板组件(62)以及设置于所 述车身总成(1)和踏板组件(62)之间的气弹簧(63)。 10.根据权利要求9所述的全电动托盘搬运车，其特征是，所述踏板组件(62)包括两 个分别对应转动安装于踏板连接座(61)上的支撑臂(621)和固定安装于支撑臂(621)上 的踏板(622)；所述支撑臂(621)贯穿车身总成(1)设置，其与踏板连接座(61)连接的一端位 于车身总成(1)内部，其与踏板(622)连接的另一端位于车身总成(1)外部。 2 2 CN 212609331 U 说明书 1/4页 全电动托盘搬运车 技术领域 [0001] 本实用新型涉及搬运车领域，具体涉及全电动托盘搬运车。 背景技术 [0002] 搬运车是一种工业装卸搬运机械，搬运车具有行走和提升货物的功能，是指对成 件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。搬运车具有结构紧密相连， 运输灵活，简单易操作，回转半径小，防爆安全性能高等特点，适用于狭窄通道和有限空间内 的作业，是高架仓库、车间装卸托盘化的理想设备，通常应用于工厂、车间、仓库、车站、码头 等处的货物搬运与堆垛。 [0003] 申请号为CN8.2的中国实用新型专利公开了一种全电动托盘搬运车， 包括车架和驱动部件，车架前端连接有可垂直升降的货叉，车架后端设置有一尾箱，尾箱上 端设置有紧急按钮，驱动部件安装于尾箱，驱动部件的上端伸出于尾箱顶部设置有控制手 柄，驱动部件的下端伸出于尾箱底端设置有驱动轮，尾箱的底部两侧设置有随动轮，货叉的 尾端安装有一前箱，前箱内设置有安置槽，安置槽上放置有电池，所述尾箱的上端设置有防 护栏，所述防护栏包括有两块防护板，两块防护板分别可转动安装于尾箱上端两侧。 [0004] 然而在上述技术方案中，防护栏不使用时折叠收纳及使用时的展开需要手动操 作，设计缺乏人性化；叉架复位速度慢且电池维修需要将电池整个拉出，十分不方便。 实用新型内容 [0005] 针对以上问题，本实用新型提供了全电动托盘搬运车，通过在两个护臂机构底部 连接设置有气动辅助机构，通过气动弹簧作用辅助护臂机构的展开或折叠收纳，实现半自 动式，更加省力和人性化，此外通过在车身总成和叉架总成之间设置弹性复位件，能大大的提升 货叉下降复位速度，解决了现存技术中存在的护臂转动不便、叉架复位速度慢等技术问题。 [0006] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案： [0007] 全电动托盘搬运车，包括车身总成，设置于所述车身总成前端的叉架总成、从前到 后依次设置于车身总成内的电池总成和驱动总成、与驱动总成控制连接的手柄总成、设置 于车身总成尾端的踏板总成以及设置于所述车身总成后端且位于踏板总成上方两侧的护 臂总成，所述护臂总成包括固定安装于车身总成上的护臂座机构、左右两个对称且可转动 安装于护臂座机构上的护臂机构以及连接设置于两个护臂机构底部且用于半自动式辅助 护臂机构打开或折叠的气动辅助机构。 [0008] 作为优选，所述气动辅助机构包括两个分别对应与护臂机构的底部固定连接的气 簧座以及两端分别对应铰接安装于所述气簧座上的气动弹簧。 [0009] 作为优选，所述护臂座机构包括固定安装于车身总成上的护臂座支架以及两个左 右对称安装于所述护臂座支架上且为中空结构的护臂座，所述护臂机构贯穿护臂座设置且 两者之间为轴向固定、周向转动连接。 [0010] 作为优选，所述护臂机构包括转动安装于所述护臂座机构上的护臂架和安装于 3 3 CN 212609331 U 说明书 2/4页 所述护臂架上的护臂。 [0011] 作为优选，所述护臂座的底端后侧开设有半圆槽，所述护臂架的底端外圆周上设 置有转动限位于所述半圆槽内的限位块，所述护臂机构和气簧座正反转动时，所述限位块 可分别转动至与半圆槽的两端面相抵触以进行转动限位。 [0012] 作为优选，所述叉架总成的两侧可滑动升降安装于所述车身总成上，且该叉架总 成上还左右对称设置有两个与车身总成固定连接且用于辅助叉架总成迅速下降复位的弹 性复位件。 [0013] 作为优选，所述电池总成的上方设置有前翻转式的电池盖板，所述电池盖板上还 设置有嵌入式拉手。 [0014] 作为优选，所述驱动总成的侧部还设置有液压泵站总成，所述电池总成前端的车 身总成上安装有用于顶升所述叉架总成的油缸机构。 [0015] 作为优选，所述踏板总成设置为半内置式结构，其包括设置于所述车身总成内部 且位于驱动总成下方的踏板连接座、一端贯穿所述车身总成与踏板连接座相铰接的踏板组 件以及设置于所述车身总成和踏板组件之间的气弹簧。 [0016] 作为优选，所述踏板组件包括两个分别对应转动安装于踏板连接座上的支撑臂以 及固定安装于支撑臂上的踏板；所述支撑臂贯穿车身总成设置，其与踏板连接座连接的一 端位于车身总成内部，其与踏板连接的另一端位于车身总成外部。 [0017] 本实用新型的有益效果在于： [0018] (1)本实用新型通过在两个护臂机构底部连接设置有气动辅助机构，护臂机构展 开或折叠收纳时，轻微转动护臂机构即可使其在气动弹簧的作用下自动继续转动，实现半 自动式，更加省力和人性化；同时配合设置半圆槽和限位块结构，当护臂机构正反转动时， 通过半圆槽对限位块的抵触限位，实现护臂机构转动动作的终止，防止过度转动； [0019] (2)本实用新型通过在车身总成和叉架总成之间设置弹性复位件，当前面的叉架 没有载重起升后，可以弹性复位件的作用下加快叉架的下降速度，缩短复位时间； [0020] (3)本实用新型通过将蓄电池总成上方的电池盖板设置为翻转式结构，方便维修 更换等操作，无需将蓄电池整个拉出； [0021] (4)本实用新型通过将踏板总成设置为半内置式，将踏板连接座设置在车身内部， 踏板一端则贯穿机罩与踏板连接座连接，实现结构更加稳定、占体积小、整体简约美观。 [0022] 综上所述，本实用新型具有护臂转动半自动化、操作省力、叉架复位快、维修方便 等优点，尤其适用于搬运车领域。 附图说明 [0023] 图1为本实用新型整体结构示意图； [0024] 图2为本实用新型车身内部结构示意图； [0025] 图3为本实用新型护臂总成结构示意图； [0026] 图4为本实用新型护臂总成局部分解结构示意图； [0027] 图5为本实用新型叉架总成安装结构示意图； [0028] 图6为本实用新型踏板总成安装结构示意图。 4 4 CN 212609331 U 说明书 3/4页 具体实施方式 [0029] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的 实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下 所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。 [0030] 在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽 度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、 “顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为 了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的 方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。 [0031] 此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性 或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者 隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个 以上，除非另有明确具体的限定。 [0032] 实施例一 [0033] 如图1-3所示，全电动托盘搬运车，包括车身总成1，设置于所述车身总成1前端的 叉架总成2、从前到后依次设置于车身总成1内的电池总成3和驱动总成4、与驱动总成4控制 连接的手柄总成5、设置于车身总成1尾端的踏板总成6以及设置于所述车身总成1后端且位 于踏板总成6上方两侧的护臂总成7，所述护臂总成7包括固定安装于车身总成1上的护臂座 机构71、左右两个对称且可转动安装于护臂座机构71上的护臂机构72以及连接设置于两个 护臂机构72底部且用于半自动式辅助护臂机构72打开或折叠的气动辅助机构73。 [0034] 在本实施例中，通过在两个护臂机构72底部连接设置有气动辅助机构73，当需要 将护臂机构72展开使用或折叠收纳时，只需要轻微转动护臂722，即可使其在气动弹簧732 的作用下自动继续转动，实现半自动式，更加省力和人性化。 [0035] 进一步的，如图3所示，所述气动辅助机构73包括两个分别对应与护臂机构72的底 部固定连接的气簧座731以及两端分别对应铰接安装于所述气簧座731上的气动弹簧732。 [0036] 需要说明的是，所述气动弹簧732沿两个护臂机构72连线的方向设置，通过气动弹 簧732伸出端的气动伸缩进一步带动护臂机构72和气簧座731同步转动。 [0037] 进一步的，如图4所示，所述护臂座机构71包括固定安装于车身总成1上的护臂座 支架711以及两个左右对称安装于所述护臂座支架711上且为中空结构的护臂座712，所述 护臂机构72贯穿护臂座712设置且两者之间为轴向固定、周向转动连接。 [0038] 进一步的，所述护臂机构72包括转动安装于所述护臂座机构71上的护臂架721以 及安装于所述护臂架721上的护臂722。 [0039] 需要说明的是，所述护臂架721贯穿护臂座712设置，该贯穿护臂座712设置的底部 与气簧座731固定连接。 [0040] 进一步的，如图5所示，所述叉架总成2的两侧可滑动升降安装于所述车身总成1 上，且该叉架总成2上还左右对称设置有两个与车身总成1固定连接的弹性复位件21，所述 弹性复位件21优选为弹簧，用于辅助帮助叉架总成2快速下降完成复位。 [0041] 在本实施例中，通过在车身总成1和叉架总成2之间设置弹性复位件21，当叉架总 5 5 CN 212609331 U 说明书 4/4页 成2没有载重起升后，可以弹性复位件21的复位弹力作用下加快叉架的下降速度，缩短复位 时间。 [0042] 进一步的，如图2所示，所述电池总成3的上方设置有前翻转式的电池盖板111，所 述电池盖板111上还设置有嵌入式拉手110。 [0043] 在本实施例中，通过将电池总成3上方的电池盖板111设置为翻转式结构，方便维 修更换等操作，无需将蓄电池整个拉出。 [0044] 进一步的，所述驱动总成4的侧部还设置有液压泵站总成8，所述电池总成3前端的 车身总成1上安装有用于顶升所述叉架总成2的油缸机构9。 [0045] 进一步的，如图6所示，所述踏板总成6设置为半内置式结构，其包括设置于所述车 身总成1内部且位于驱动总成4下方的踏板连接座61、一端贯穿所述车身总成1与踏板连接 座61相铰接的踏板组件62以及设置于所述车身总成1和踏板组件62之间的气弹簧63。 [0046] 进一步的，所述踏板组件62包括两个分别对应转动安装于踏板连接座61上的支撑 臂621和固定安装于支撑臂621上的踏板622；所述支撑臂621贯穿车身总成1设置，其与踏 板连接座61连接的一端位于车身总成1内部，其与踏板622连接的另一端位于车身总成1外 部。 [0047] 在本实施例中，通过将踏板总成设置为半内置式，将踏板连接座设置在车身内部， 踏板一端则贯穿机罩与踏板连接座连接，实现结构更稳定、占体积小、整体简约美观。 [0048] 实施例二 [0049] 为简便起见，下文仅描述实施例二与实施例一的区别点；该实施例二与实施例一 的不同之处在于： [0050] 进一步的，如图3-4所示，所述护臂座712的底端后侧开设有半圆槽741，所述护臂 架721的底端外圆周上设置有转动限位于所述半圆槽741内的限位块742，所述护臂机构72 和气簧座731正反转动时，所述限位块742可分别转动至与半圆槽741的两端面相抵触以进 行转动限位。 [0051] 在本实施例中，所述半圆槽741为180°的半圆柱结构，所述限位块742为90°的四分 之一圆柱结构，其设置在半圆槽741内，这样通过配合设置半圆槽741和限位块742，当护臂 机构72正反转动时，限位块742可分别与半圆槽741的两端面分别抵触限位，实现护臂机构 72转动动作的终止，防止过度转动。 [0052] 以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本 实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型 的保护范围以内。 6 6 CN 212609331 U 说明书附图 1/5页 图1 7 7 CN 212609331 U 说明书附图 2/5页 图2 图3 8 8 CN 212609331 U 说明书附图 3/5页 图4 9 9 CN 212609331 U 说明书附图 4/5页 图5 10 10 CN 212609331 U 说明书附图 5/5页 图6 11 11
2、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问加。
3、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
4、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将按照每个用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
2.2逻辑思维的基础要求课件高中政治统编版选择性必修三逻辑与思维.pptx
知识产权出版社有限责任公司（原名专利文献出版社）成立于1980年8月，由国家知识产权局主管、主办。长期以来， 知识产权出版社很看重专利数据资源的建设工作， 经过多年来的积累，已经收藏了数以亿计的中外专利数据资源。
精品解析：2022-2023学年重庆市奉节县人教版四年级上册期末质量检测数学试卷-A4答案卷尾.docx
最新最全面初中科学知识点总结(最完整的知识点大全)（精华版）.docx
精品解析：2022-2023学年重庆市开州区人教版四年级上册期末质量监测数学试卷-A4答案卷尾.docx
城镇与乡村 说课 课件-2024-2025学年七年级地理上学期人教版（2024）.pptx
原创力文档创建于2008年，本站为文档C2C交易模式，即用户上传的文档直接分享给其他用户（可下载、阅读），本站只是中间服务平台，本站所有文档下载所得的收益归上传人所有。原创力文档是网络服务平台方，若您的权利被侵害，请发链接和相关诉求至 电线) ，上传者