时间: 2024-09-08 20:14:46 | 作者: 安博体育网页版
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据悉：中国与欧美洽谈平板运输车采购合同时，对方狂妄叫嚣，这时候有个公司站出来说咱们不可以让他们看笑话，西方能研发出来的技术我们也能做到。不是别人，正是生产大型平板运输车的万山公司。
随着我们国家的经济的快速的提升，我国对于基建设备的要求也就慢慢的升高。2007年之前，我国自己大型运输车落后于世界水平。
SMPT平板运输车占据世界领先水平的，当属德国的克玛格公司。这个公司曾创下载重1500吨大型液压平板车记录，1500吨，差不多是84架波音747的重量。
我国当时与欧美一家公司谈判进口他们最先进的平板车，但那家欧美公司在已草拟合同的基础上，狮子大开口，私自加价，加出了比之前高差不多一倍的价格。
面对这样的一种情况，我方代表自然不会受这种气，这就好比一条不平等条约，如果我们现在接受了，将来再谈合作，对方肯定会继续欺负我们，所以此次合作以失败告终
既然不能从外部进口了，我们本着靠自己的原则，决定研发国产SMPT运输车。
但现实是他们被狠狠地打了脸，在之后万山公司所有工程技术人员日以继日的研发，在短短两年就研发出了第一代平板车
比我们预期的时间规划还要快。我国2009年第一代的平板运输车最高载重是5200吨，虽是实现了技术的重大突破，但还是不能完全满足我国对运输的需要。
毕竟我们的祖国是基建狂魔，于是万山集团在国家的帮助下继续大力研究生产，对现有的第一代超级平板运输车进行升级。
很快我国的第二代平板运输车就面世了，载重足足达到了一万吨。消息一经传出，立刻震惊了全世界。
之前恶意加价的德国公司甚至觉得我们是在撒谎，因为这种超级平板运输车涉及到了很多先进的技术，对车身的组装、操控，车身钢材以及轮胎的承重都很有高的要求。
但是我们的巨型平板运输车立刻就投入了国内建设使用，国外质疑的言论不攻自破
我们没有止步于此，依然在不断精进研制巨型平板运输车的技术。2019年，中国制造的第三代平板车成功问世。
载重量高达五万吨，将德国最高载重一万五千吨的平板车远远甩在身后，变成全球第一超级平板运输车。
目前全球最先进的五辆超级平板运输车都是中国自主研发制造的，就连发达国家们也羡慕不已，因为平板运输车在国家的航天事业发展，基建事业发展等等重要领域都有十分重要无法替代的作用。
平板车，又称自行式模块化卡车，或自行式液压平板车，多用于港口、桥梁、火箭、石化集装箱、大型船舶等重型设备。
当时平板卡车的制造技术多在欧美。咱们没那个技术， 随着中国经济的发展，平板运输车的需求量越来越大。
还有西方那些国家就是这样，你没有的东西价格都是高的离谱，就像当年采购盾构机一样，一旦我们造出来，他的价格成倍的往下降。面对这么高的价格，我们的业务代表恳切地要求对方再商量一下。
万山公司的代表一听，顿时大怒:不能让他们瞧不起我们。太嚣张了，你们可以造出来的我们同样可以。
自此，万山公司开始自主研发平板运输车。万山公司是AVIC旗下的一家军民两用企业，本身就拥有一批科研技术人员。
而这种平板车分为4轴120吨和6轴180吨，能够准确的通过重量自行组合，就像搭积木一样。
珠澳大桥是连接珠海、香港与澳门的跨海大桥。它的施工是世界上最难的，蜈蚣平板运输车为此工程立下了汗马功劳。
当时桥上使用的单个钢节重达3200吨，长约132米，宽约33米，高约4.5米，普通平板车很难满足要求。
当时万山公司根据其特点，为其组合建造了一辆100轴平板车，以满足其使用上的要求。此后，万山公司每年都进行迭代研发。2017年，他们成功研发出第二代。
这辆平板车长128米，有520个轮子。曾帮助武昌造船厂运输重达5200吨的船只。
消息传出后，这辆平板车震惊了世界，创下了亚洲运输新纪录，也让中国的平板车技术跻身世界前列。
2019年，万山公司打破自己的记录，成功研制出1152个轮胎的平板式运输车，重达数千吨，每个轮胎承重30多吨，车辆载重达到5万多吨。
而它力压德国的最大15000吨的载重量，变成全球第一平板车，被称为中国蜈蚣车
虽然看起来笨重，它实际上十分灵活安全，不需要司机，全部电脑控制，每个轮胎都有自己单独的控制管理系统，甚至灵活到可以360度任意旋转。
另外，轮胎的液压系统，可以依据实际的装卸情况，自动调节轮胎的高低和大小，并且，车的长和宽，也能够准确的通过具体的需求来做各种重组变化，妥妥的变形金刚。
值得一提的是，这种巨无霸平板车，目前在全世界内，也仅有五辆而已。美国曾经对它十分眼馋，因为如果有了它，他们的重型火箭就可以更方便的运载了。
于是，他们提出高价购买，却被我方硬气告知：只租不卖。让老美也尝尝被人卡脖子的滋味，真的是不要太解气。
所以我国凭借着出租这些巨无霸挣得了丰厚的外汇，一年高达300亿，而且我们也不怕核心技术被偷走。
随后中国各大企业、研究单位响应国家号召，逐渐投入到平板运输车研究工作中，并在相互配合之下，取得了多次技术突破。于是中国平板运输车技术，迅速追上欧美国家，让欧美国家当时就有了危机感
此时欧美国家气不过，就略带嘲讽地表示，中国平板运输车不过是个花瓶，没什么实际的用途，如果真的要建设大型工程，中国还是要乖乖从欧美进口。
但对于欧美国家的质疑声，中国不屑于做出任何辩解，而是用实际行动做出回应，让欧美的质疑声迅速消失。
曾经一些高端技术被别人卡脖子，什么芯片、工艺类的，外国坐地起价，都说顾客是上帝，卖高端器械的他们好像大爷一样，态度恶劣，还恶意涨价。
比如：盾构机、沉管技术、绞吸船、我们也都能造出来了，他们有的，我们也有，他们没的，我们也有。就像光刻机、北斗卫星，让他们都十分眼红。必须得说，我们中国的创新能力还是很强的。
毕竟一些原理都是现成的，不是那一个国家能够主宰的，经过不断研究，不断实践，只要资金雄厚，市场足够大，中国都能研制出来，看见中国的慢慢的提升和突破，西方国家就联合起来了。
因为凡是中国人做出来了，他们高额制润就减少了，他们想躺着赚钱的机会就慢慢的变少了，今后西方国家对我们的打压将越来越激烈。
即使只租不卖，仍然有不少国家心动不已，毕竟中国的巨型平板车已经帮助中国搭建了不少大型桥梁，甚至连航空母舰的模块也是由这些巨型平板车运输完成的。
更重要的是巨型平板车的研发成功，代表了我国的科研实力，向全世界表明我国的自主研发水平一点都不比发达国家逊色。
我们相信在未来我国的科技发展和工业发展会一直加快，能够在众多科学家和工程师的努力下创造出更多的国之重器。
实话实说，这个车和重型龙门吊一样，而它并不是尖端科学技术产品，只是我们过去底子太薄弱，逐渐工业体系化后才有足够的力量去做研发，包括下游各种配件支持，没有完善的体系是做不到的。
还有以前的一个同事船厂开过，全液压的，装东西升最高摇摇晃晃的，360°掉头，斜行像玩具一样。
曾经，我们从零件到技术都要依靠从其他几个国家进口，如今，我们已可以自己制造所有需要的材料和部件，甚至还能让其他几个国家对我们的技术望尘莫及。