时间: 2024-05-29 09:24:59 | 作者: 新闻中心
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从前风头无限的蓝牌825，一度是城配运送的“王者”。但“大吨小标”问题爆光后，管理办法接二连三，很多蓝牌825卡车不光上路难，年检也受阻。轻卡不轻、空车超载的状况，更是导致一些蓝牌轻卡用户在城市物流运送中定位含糊不明。
众所周知，4.2米厢式轻卡标准载重降至合规，规则超重不能超越20%，算一下货品则不能超越1.8吨。而现实状况中，很多轻卡载重都在5吨以上，乃至超越10吨者举目皆是！如此一来，部分轻卡产品的自重就要3~4吨，有的重载车型乃至超出4.495吨，还没拉货就已超载！
上一年4月，国务院安委会印发了《全国安全出产专项整治三年行动方案》，规划理解精确地提出：2022年，根本消除卡车不合法改装、“大吨小标”等违法违规显着问题。而查、罚、禁的解决办法，让咱们从立法情绪和履行的硬度感触到了，国家此次管理大吨小标问题的决计和情绪。
不过，在多部委全国联动严查“大吨小标”的一起，有些区域仍有运用蓝牌825车型的用户，一些法规履行不严的区域，用户在购车之后还能经过交纳必定费用就能上牌运营。
为完全整治“超载超限”、“大吨小标”问题，进一步标准货运职业乱象，促进违规车辆进一步向合规过渡，而且最大极限保护合规卡车司机们的实践利益，进步车辆合规性、安全性，堵上卡车出产制作、查验等环节的缝隙，自2021年1月1日起，《机动车安全技能查验项目和办法》（GB 38900-2020）行将正式施行。
这一新国标的到来，也正式宣告：即便上牌，相同无法经过年检，蓝牌825真的“无路可走”啦！
据了解，新国标规则了空车质量查验要求，在用机动车安全查验时，2015年3月1日起注册挂号的卡车、重中型挂车的空车质量与机动车注册挂号时记载的整备质量技能参数比较，不超越±10%或±500kg；轻微型卡车不超越±10%或±200kg。轻型卡车空车质量应小于4500kg。
一起，关于一些置办车辆时刻不久的卡友，也有满意的时刻调整或许置换车辆来满意新国标的要求——轻微型卡车空车质量的查验标准施行日期，能够缓冲至2021的9月1日。
无论是注册挂号车辆，仍是在用机动车进行安全查验，首先要经过联网查询功用，对需求查验的车辆进行事端、违法、因安全缺点召回等信息进行排查，关于到达召回方案施行周期而未施行召回的车辆，监测站不对其进行预检以及挂号。
“大吨小标”问题被曝光至今，已快两年时刻，这背面暴露出的是整个职业的坏处。
但国家法规从严和职业标准开展的新趋势 ，现已注定“蓝牌825”车型必将走向衰败，曩昔帮卡友赚钱的宝物，现在正在成为“一块棘手的山芋”。
咱们信任和等待：新国标的施行，从产品出厂严要求，到上牌、年检环节强管控，根绝新的违规车辆进入商场，必会促进运送车辆合规化，加快物流职业可继续健康开展。
