时间: 2024-06-05 15:46:08 | 作者: 叉车
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尽管说柴油机仍然是卡车动力的“统治者”,可是新能源年代现已悄然到来,国产车厂都在加大研制力度,推出新能源卡车。陕汽轻卡在德龙K3000 基础上推出的新能源产道德龙K3000纯电动轻卡,外形精约大气,内饰向轿车看齐,重视驾乘舒适度,又有硬核底盘和电气化黄金动力链加持,能耗低又省钱,必须得说,这台轻卡有点东西!相信你在了解完它之后,会有跟我相同的感觉。
具有让人定心的三电体系能极大减轻车主的焦虑,德龙K3000搭载了头部电池企业宁德年代的电池包,电池的电量为81.14kWh,仅支撑快充,充溢只需求1.5小时。匹配的汇川永磁同步电机,额定功率和峰值功率分别为60kw、120kw,最大输出扭矩325N,较大的扭矩也保证了德龙K3000在满载起步阶段,会有更强的爆发力。
归纳工况下的续航才能是220km,足以满意大部分用户一整天的配送路程需求。并且它还选用了电机集成驱动技能,极大的提高了动力传送功率,更有助于整车的动力功用以及经济性。
德龙K3000的前后桥都选用汉德集成电驱桥,前桥为2吨级,后桥选用的是3.5吨级,承载力会更倾向于标载运送,这也是陕汽轻卡依据不同版别K3000针对的不同细分商场而进行的差异化规划。整车选用前3后3+2的少片簧规划,并且装备了7.00R16的超耐磨载货型轮胎,能够应对多种杂乱路况。
纯电动的外观根本照搬了柴油版车型,简练大气的造型仍是很有自己特征的。中体单排驾驶室,轴距3300mm,厢式、栏板、仓栅等不同上装,供给多种车身尺度供顾客挑选。
“德龙、K3000”的标识坐落格栅之上,两条水平放置的镀铬条拉伸了车身全体视觉宽度。车头两边均做了流线型规划,合作车顶扰流罩,更契合空气动力学,下降风阻,油耗更低。分体式后视镜带有电加热功用,雨雾气候跑货运也能够让司机完成更明晰。
L型一体式前大灯,集成了示廓灯、转向灯、远近光和LED日间行车灯,标配为卤素大灯,若用户对大灯组的光源有需求的话,还能够选配LED或疝气光源的大灯。前雾灯带还有弯道辅佐照明功用,在转弯时能够照亮更多弯道盲区,晚上开车也更安全。
假如单看正脸,你或许很难分辩这到底是一台柴油车仍是电动车,可是转到旁边面来看,是油箱仍是电池一望而知。
轻卡商场之间的竞赛越来越剧烈,除了要比拼动力和承载才能之外,也要一向提高车辆驾乘体会,用户愈加重视车辆舒适性、驾乘空间、静音舒适、科技装备等等。因而,打造轿车化的轻卡内饰成了现在的规划干流方向。
双圆形机械仪表盘中心是一款7寸五颜六色液晶屏,能够显现多项行车数据,便利司机随时读取。中控部分,拍照车型选配的8寸高清触摸屏,支撑蓝牙音乐、倒车印象,让奢华感更上一个层次。
主动空调选用旋钮规划,中控区域还设置了一个12V电源(点烟器可拆卸)和一个USB接口,并且装备的是快充接口,给手机充电更便利。应对卡友日常需求,杯架、烟灰缸、储物格方位都非常随手,也具有不错的储物才能。
德龙K3000纯电动与柴油版内饰部分最大的差异就在于挡把,柴油版选用的是法士特8挡手动变速箱,而纯电动版挡把只要倒挡、空挡和行进挡。
中体单排驾驶室全体空间较为富余,乘坐三人也不会显得拥堵,实践体会座椅软硬适中,广大的一体式座椅靠背能给驾驶者一种包裹感,坐姿舒适度不错,手握方向盘的感觉也比较适宜。
无论是预备入手轻卡的卡友,仍是长时刻从事运送职业的卡友,首要重视的便是买车本钱,纯电动车尽管有购置税优惠政策,全体车价上必定要比柴油车型贵的,可是纯电动车的优势是日后能“省大钱”。
有卡友算过这样一笔账:以成都区域为例,白日单次充溢大约为80-90元,夜间单次充溢大约为40-50元,夜间单次充溢能比用电高峰期节省近一半的费用,更为合算,并且德龙K3000支撑快充。一次充电跑220公里左右,那么合算下来,单公里耗电本钱仅为0.2元左右,柴油车每公里本钱需求0.75元左右,这样算下来一年运转本钱就能省好几万。
并且德龙K3000纯电轻卡在维修保养这部分相同很省钱,不需求柴油机、变速箱的保养,三电体系支撑5年20万公里保修,后桥齿轮油保养周期5年或30万公里,轴承单元100万公里免保护,解除了不少卡友对新能源车型的后顾之虑。
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