国内首座跨海高铁大桥主塔成功封顶

时间: 2024-06-21 07:27:57 |   作者: 挖掘机

   

  9月15日下午,随着最后一方混凝土浇筑完成,福厦高铁泉州湾跨海大桥南岸主塔成功封顶,这标志着国内首座设计时速350公里的跨海高铁大桥整体迈入施工快车道。

  福厦高铁自福州市引出,向南经莆田市、泉州市、厦门市,终至漳州市,线公里的双线铁路。

  据中交二航局相关负责的人介绍,泉州湾跨海大桥是福厦高铁重点控制性工程,也是国内首座设计时速达300公里以上跨海高铁大桥。大桥全长20.287公里,海上桥梁长8.96公里,为双塔双索面钢混结合梁半漂浮体系斜拉桥。

  该桥设南北两座主塔,设计为曲线多层楼高,单个主塔浇筑混凝土方量达11230.65立方米。主塔采取了液压爬模施工,共分为28个节段。为适应塔身曲线设计,爬模每上升一节,都需要对模板尺寸做调整,现场管理和质量控制难度极大。

  据东南沿海铁路福建有限责任公司负责的人介绍,福厦高铁预计2022年建成通车。作为加快21世纪海上丝绸之路和中国自由贸易试验区建设的重要基础性项目,福厦高铁通车后,福州、厦门两地将实现“一小时生活圈”,对推动海西城市群加快速度进行发展具备极其重大意义。

  9月15日下午,随着最后一方混凝土浇筑完成,福厦高铁泉州湾跨海大桥南岸主塔成功封顶,这标志着国内首座设计时速350公里的跨海高铁大桥整体迈入施工快车道。

  福厦高铁自福州市引出,向南经莆田市、泉州市、厦门市,终至漳州市,线公里的双线铁路。

  据中交二航局相关负责的人介绍,泉州湾跨海大桥是福厦高铁重点控制性工程,也是国内首座设计时速达300公里以上跨海高铁大桥。大桥全长20.287公里,海上桥梁长8.96公里,为双塔双索面钢混结合梁半漂浮体系斜拉桥。

  该桥设南北两座主塔,设计为曲线多层楼高,单个主塔浇筑混凝土方量达11230.65立方米。主塔采取了液压爬模施工,共分为28个节段。为适应塔身曲线设计,爬模每上升一节,都需要对模板尺寸做调整,现场管理和质量控制难度极大。

  据东南沿海铁路福建有限责任公司负责的人介绍,福厦高铁预计2022年建成通车。作为加快21世纪海上丝绸之路和中国自由贸易试验区建设的重要基础性项目,福厦高铁通车后,福州、厦门两地将实现“一小时生活圈”,对推动海西城市群加快速度进行发展具备极其重大意义。

  版权声明:以上文章的主要内容来源于互联网整理,如有侵权请与我们联系,我们将及时删除。本站不承担任何争议和法律责任!

  庆祝阿拉善建盟四十周年《小康路上的美丽额济纳——额济纳旗摄影家协会会员作品展》开展

  生态环境部黄河流域调研组对阿拉善盟重点流域水生态环境保护“十四五”规划调研督导工作会议召开

  更多

  遇到法律问题,上大律师网在线咨询律师!快速提问,分分钟帮你解答法律咨询!