时间: 2024-06-21 07:27:57 | 作者: 挖掘机
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9月15日下午，随着最后一方混凝土浇筑完成，福厦高铁泉州湾跨海大桥南岸主塔成功封顶，这标志着国内首座设计时速350公里的跨海高铁大桥整体迈入施工快车道。
福厦高铁自福州市引出，向南经莆田市、泉州市、厦门市，终至漳州市，线公里的双线铁路。
据中交二航局相关负责的人介绍，泉州湾跨海大桥是福厦高铁重点控制性工程，也是国内首座设计时速达300公里以上跨海高铁大桥。大桥全长20.287公里，海上桥梁长8.96公里，为双塔双索面钢混结合梁半漂浮体系斜拉桥。
该桥设南北两座主塔，设计为曲线多层楼高，单个主塔浇筑混凝土方量达11230.65立方米。主塔采取了液压爬模施工，共分为28个节段。为适应塔身曲线设计，爬模每上升一节，都需要对模板尺寸做调整，现场管理和质量控制难度极大。
据东南沿海铁路福建有限责任公司负责的人介绍，福厦高铁预计2022年建成通车。作为加快21世纪海上丝绸之路和中国自由贸易试验区建设的重要基础性项目，福厦高铁通车后，福州、厦门两地将实现“一小时生活圈”，对推动海西城市群加快速度进行发展具备极其重大意义。
9月15日下午，随着最后一方混凝土浇筑完成，福厦高铁泉州湾跨海大桥南岸主塔成功封顶，这标志着国内首座设计时速350公里的跨海高铁大桥整体迈入施工快车道。
福厦高铁自福州市引出，向南经莆田市、泉州市、厦门市，终至漳州市，线公里的双线铁路。
据中交二航局相关负责的人介绍，泉州湾跨海大桥是福厦高铁重点控制性工程，也是国内首座设计时速达300公里以上跨海高铁大桥。大桥全长20.287公里，海上桥梁长8.96公里，为双塔双索面钢混结合梁半漂浮体系斜拉桥。
该桥设南北两座主塔，设计为曲线多层楼高，单个主塔浇筑混凝土方量达11230.65立方米。主塔采取了液压爬模施工，共分为28个节段。为适应塔身曲线设计，爬模每上升一节，都需要对模板尺寸做调整，现场管理和质量控制难度极大。
据东南沿海铁路福建有限责任公司负责的人介绍，福厦高铁预计2022年建成通车。作为加快21世纪海上丝绸之路和中国自由贸易试验区建设的重要基础性项目，福厦高铁通车后，福州、厦门两地将实现“一小时生活圈”，对推动海西城市群加快速度进行发展具备极其重大意义。
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